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如何看待巴基斯坦对枭龙3型隐身战机的设想?

文章作者:军事专栏 上传时间:2020-01-21

问题:巴基斯坦为什么不直接购买歼

问:国产歼31为何迟迟不列装部队?

问题:如何看待巴基斯坦对枭龙3型隐身战机的设想?

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回答:

歼31为什么一架都卖不掉:开始定位就错了

歼31为什么一直没有装备部队呢?据目前公开资料可以总结以下几个原因

以下内容仅为个人一些简单的认识和想法,供抛砖引玉,欢迎更多讨论和回复:

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第一点,设计方案和歼20竞标失败

歼31这款战机在设计之初就是中型的第五代隐形战机,在和歼20的竞标过程中,沈飞的方案没有获得军方认可,因此失去了主导新型战斗机研制的机会,出于积累设计经验考虑,决定自筹资金开始新一代战斗机的技术验证机。于是歼31的诞生开始变得有了波折。

枭龙3?这是个很有趣的说法,只不过中巴现在才搞定Block2A,这么着急就推出Block3,未免有些太夸张了吧?

本文章为萨沙原创,谢绝任何媒体转载

第二点,歼31最初设计的定位

歼31这一款战斗机在最初设计的定位方案和歼20不同的,因为飞机重量和体积被限制在中型战斗机水平上,机内弹舱和油箱容积有限,远低于歼-20战斗机,无法装载重型对地攻击弹药,所以不适合需要大型战斗机和远程攻击机的中国空军。最终歼31的定位就是作为一款第五代战机对外出口的。

图片 3要说巴基斯坦网友对“枭龙”认可度,那自然没的说,所以一直以来各种高手都把“枭龙”P出了花,甚至造出了很多以假乱真的设想图。

(军事系列第301讲)

第三点,歼31在刚研制出来时,技术不够成熟

歼31在第一次成功试飞后,并不是完全体,后面又经过了几次修改,重新经过几次研制才慢慢把歼31的缺点更改过来,所以装备部队慢了,毕竟交给部队的需要是一个在性能上没有任何问题的战机。

  • “巴铁网友技术高,信手拈来会画枭龙,忽悠印度再逗美,最终全是一场空。“

早在歼31诞生之时,圈内很多大佬已经预言今天的情况。客观来说,歼31的尴尬现状绝非偶然,还是定位的错误。听萨沙说一说吧。

第四点,歼31可能要成为航母舰载机,需要重新改装

歼31除了在最初出了一点小问题,在后期的发展还是比较顺利的,本来都要开始进行量产,不过中国刚好那段时间海军在飞速发展,同时航母也没有合适的第五代舰载机,歼20作为第五代重型战斗力,并不适合作为航母的舰载机;相比于歼20,歼31这种中型战机更适合作为航母的舰载机,也更容易改装。歼31将来可能会一部分出口,另外一部分改装作为中国航母的第五代隐形舰载机,可以说是非常合适的了。

因此,歼31目前为止没有服役不要着急,等到它开始服役的时候必然已经是完全体了,到时候会给所有人一个惊喜。

其实还有一点,可以说是作为对外出口的第五代战机,肯定要用新的方式研制,不然技术泄露就不太好了。

最后,愿世界和平,岁月静好。

歼31。现在称呼它歼31是不是有点太早了,还是称呼它原来的名字,FC-31吧。

相比起歼20来说,FC-31发展道路可谓是曲折呀,看看歼20的发展道路,Fc-31的发展简直就像是姥姥不疼舅舅不爱的可怜虫。歼20是根正苗红国家钦点的项目,Fc- 31是在和歼20竞标落选后又走的另一条出路。所以说到了现在,歼20已经入役中国空军30多架,且有10多架原型机。再来看看FC-31,才只有两架原型机而且还是故障频发。

至于说我国为什么不装配FC-31,第1个原因是它的不稳定性。先不要说这几次频频发生的故障,Fc 31,因为和歼20竞标中落选,所以他将目光投向了海外市场。FC31相当于是歼20的外贸版本,他所使用的技术不可能为歼20原有的技术,因为是这样可能会导致歼20关键泄密,开发过程中肯定会改进使用新技术。这些技术肯定不同于歼20那样成熟的技术,所以他的性能还是让人有些怀疑。

FC-31作为中型隐身战斗机。它作战能力并不能满足现在中国空军队强大作战能力的要求,FC-31顶多算是歼20的不完全体。既然现在有更好的歼20入役,为什么还要在装备FC-31呢?不过网上有些消息传出来说,FC-31会作为歼31成为海军航母上的隐形舰载机。这种说法值得再研究,不过无风不起浪,或许再过上几年FC-31的性能得到大大提升,也许会看到它作为舰载机出现在人们的视野中。

我国第二款隐身战机FC-31(叫歼-31并不严谨)自问世以来可谓是命运多舛,首飞比歼-20晚了1年,如今的歼-20除了10多架原型机之外,服役的数量也应该超过了30架,而7年的时间FC-31仅生产了2架原型机,实在是少的可怜,而且最近也很少露面了,前景似乎有些不容乐观!

图片 4随便编了个开头,只是为了说说这个“枭龙3”是多么夸张的事情。由于巴基斯坦的无论是在国力、军力、研发实力上都没有办法选择跟印度进行全面对抗,因此在研发武器和采购领域,采用了一个比较独特的“引进+自主+合作“的模式。”枭龙“的诞生背景就是这样。首先是巴基斯坦有升级需求,美国当时还主动牵线搭桥乐意帮中巴进行技术优化,中国也需要歼-7的升级版推向国际,因此一拍即合,这就是枭龙的前身”佩刀Ⅱ“计划。后来美国方面撤离,枭龙就成中巴合作项目。为什么要强调中巴合作,是需要明确“枭龙”的存在,并不只是为了造一款“魔改“的歼-7,而是打造一款适合巴方的战斗机。

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FC-31并非国家立项

与歼-20不同,歼-20在试飞之前就被空军钦定、并正式立项,之后的研发也是举国之力研发的,所以后面的发展顺风顺水。而FC-31则不一样,FC-31是沈飞在歼-14“雪鸮”与歼-20竞标失败后,又搞出的外贸版隐身五代机,这一点从名字也能看出来,所以FC-31只是沈飞自己掏腰包研制的。

FC-31作为外贸战机,问世近7年的时间也参加了不少航展以及对外推销,似乎并没得到国外用户的青睐,没了后续投资,FC-31的发展也就更加不顺利了,这也是为何FC-31至今只生产了2架原型机的原因!

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歼31在2012年首飞,正式亮相是2014年珠海航展。

FC-31在等待海军肯定

沈飞推出FC-31不仅是为了向外推销赚取外汇,很大一方面也想得到海军的青睐,上舰成为舰载机,一开始就采用双前轮设计说明想要成为舰载机的意向很明显,这一点FC-31总师也曾不止一次透漏过。

再过去一年的时间里,不止一次曝出“FC-31确定成为下一代航母舰载机”传闻,有道是无风不起浪,FC-31成为下一代舰载机还是有可能的,但想要上舰目前这种状态是肯定不行的,后续肯定要大幅度改动!

从最近几个月时间FC-31未曾露面的情况来看,出现这种情况的可能性只有两个:1、FC-31由于后续资金不足项目被迫终止;2、FC-31得到了海军的青睐,但对其性能并不满意,目前正在大改之中,所以需要一段时间。不管是哪种可能性,最迟在今年年底之前也将揭晓答案!

最后,FC-31最后的结果如何最终还是要看她自己的表现了,如果FC-31能上舰成为舰载机或者出口他国,也说明FC-31战机确实有性能不凡之处,毕竟军方或者购买者比我这个只能“瞎分析”的更了解FC-31的真实性能数据。

(最著名的一张枭龙“魔改"图 其实是巴基斯坦网友在2010年创作的,确实技术很高)
巴基斯坦空军是几乎是巴基斯坦三军的顶梁柱,没有空军就没有现代的巴基斯坦,这句话一点也不虚。所以,巴基斯坦空军常年保持着比较高的建设水准和训练水平。但是巴基斯坦国力是没有办法跟印度全面对抗,因此巴方并没有奢求采购一款重型战斗机,而是着眼中型往下的多用途战斗机。“枭龙“当时的定位就是,巴基斯坦可以参与建造,技术水平比歼-7有一代提升,多用途,采用部分先进航空技术进行细节优化。所以可以看得到枭龙尽管是轻型战斗机坯子,可采用了大边条翼和DSI进气道技术等较为先进的气动布局,混合式电传操纵系统,在尽可能较低的成本下追求较高的性能。

歼31是沈飞的作品,研发已经有超过30年历史。

由于我国空军已经列装了歼20重型隐身战斗机,对歼31没有什么需求。现阶段来说,我国空军的空防压力严重,周边F35战斗机密布,急需一款能够稳压F35,抗衡F22的机型。此外,我国军费有限,并不像美国那样财大气粗。必须将有限的资源利用在性能更强的装备上。如此来说,还是重型歼20更适合。况且传言中说,歼31战斗机是由沈飞独立出资研发的,国家并未出资。

目前来说,我国空军由国土防御,转向攻防兼备。在这个过程中,急需作战能力强,航程远,载弹量大的战斗机。而歼20相比歼31来说优势体现在航程,作战半径,超音速机动性,载弹量。从现有的数据来看歼20的航程比歼31远了1000千米左右,作战半径大了近300千米(航展展板上写的歼31的作战半径为1200千米,估计歼20怎么也得1500千米往上吧)。从两者的气动布局来看,歼20极为重视超音速机动性。歼20战斗机主翼的后掠角要比歼31大,其气动布局就是为了超音速性能而优化的。而从歼31战斗机的气动布局来看,其并不注重超音速机动性。歼20可以挂载4枚霹雳-15空空导弹和两枚霹雳-10空空导弹。歼31的弹舱尺寸比较小,载弹量够呛。航展展示的歼31载弹量为8吨,这个数据和苏30MKK一样了,隐身中型机的载弹量和非隐身重型机的载弹量一样?至于真实性如何,不好判断。在隐身状态下,歼20的载弹量肯定是要比歼31多的,这点毋庸置疑。

随着F35战斗机的生产量越来越多,我国周边的一些国家也都进口了F35战斗机,这对我国的空防安全构成了极大的威胁。为了消除这种威胁,急需一款在性能上能够稳压F35的战斗机。歼20在航电系统的性能上与F35相近,只有靠近距格斗才能在空战中略胜一筹。歼20的超音速机动性远非F35可比,利用这个优势,就足以在空战中击落F35。而歼31的航电性能,机动性相比F35来说,并没有什么优势,所以根本无法压制F35。况且,我国的军费并不充裕还无法支持同时装备两款隐身战斗机,所以只能装备歼20了。(图片来自网络)

众所周知,我国一共研发了两款隐身战机,一款是歼20战机,一款是FC-31战机(很多人都习惯叫做歼31)。我国的歼20战机在2011年进行首飞,FC-31仅比歼20晚首飞了一年。目前我国的歼20已经已经开始批量生产了,前一段时间我国的官方更是证实了我国的歼20战机已经列装了一个作战旅,我国隐身战机中的荣耀都给了歼20,反观FC-31战机却很少有了消息。

我们都知道,在我国隐身战机的竞标当中,沈飞的歼-14“雪鸮”输给了成飞的歼20战机,歼20战机被国家给看中,然后顺风顺水的。而沈飞为了能够把隐身战机研发出来,在歼-14“雪鸮”的基础上研发了FC-31战机,目标定位与美国的F35战机一样,是一款中型隐身战机,目标是定位出口,并且是有望成为舰载机。

沈飞研发的FC-31战机是自掏腰包研发的,可能是由于资金的欠缺,FC-31战机迟迟没有服役。从沈飞研发的FC-31战机每年参加国际航展看出,就是为了能够寻求客户,让客户注入资金,然后FC-31战机才可能有望起死回生。虽然FC-31定位舰载机型,但是却一直没有得到我国海军的认可,因此FC31才迟迟未服役。

FC-31战机未被列装,最大的原因可能还是发动机的原因,目前FC-31战机试验机上使用的发动机是俄罗斯的RD93涡轮风扇发动机,该发动机是为米格-29这种轻型战斗机配套的RD33发动机的升级版,最大推力才8吨多,大幅度限制了歼31战机的性能。因此,我国FC-31需要更大推力的发动机机,有消息称我国的FC-31将换装涡扇-19发动机。

目前我国的涡扇-19发动机也疑似取得了重大的进展,根据我国FC-31战机参加前一段巴黎航展,我国的FC-31战机比之前的模型有了改变,其尾部变的更加的更加突出,这意味FC-31战机将换装涡扇-19发动机了。涡扇-19发动机的最大推力可达10吨,推重比也将超过10,FC-31“鹘鹰”战机换装之后将彻底解决了心脏病的难题。

我国FC-31迟迟没有列装部队的最大原因,可能就是发动机,美国的F35战机装备的发动机推力都高达18吨多,美国更是准备将F35使用的发动机推力给升级到22吨,反观我国的FC-31战机使用两台发动机推力才16吨,因此并不能让我国海军给看中,随着我国涡扇-19发动机的出现,想必我国海军一定会看中FC-31。

最近,我国FC-31战机的消息可谓是多了起来,比如我国的FC-31战机总师孙聪在沈阳举行的发布会上表示,中国的第二种隐身战斗机FC-31“鹘鹰”的发展一切顺利。还有消息人士称我国的FC-31“鹘鹰”战机已经获得了海军的许可认证,就连我国的局座在社交媒体上都赞同。总之,我国的FC-31战机列装部队也许不远了。

歼31本来就没有列入装备我国空军的战机名单,他其实也不叫歼31,而是叫做FC31,这是一个外贸战机的代号,属于沈飞自己研发的型号,主要用于对外出口,当然沈飞也想借歼31竞争一把国产第五代舰载机的选型。

歼31战斗机目前有两架验证机在测试,两架原型机也不太相同,第二架在垂尾、主翼等方面进行了优化设计,不过大体的布局没有改变。歼31采用常规布局,机长17.3米,高4.8米,翼展11.5米,升限16000米,最大速度1400公里/小时,最大起飞重量28吨,作战半径1250公里(数据来源于沈飞在珠海航展上的展板),不过这个作战半径究竟有没有1250公里是存疑的,在FC31和米格29尺寸一致、重量还要略重一些、发动机完全一致的情况下,在米格29才800公里作战半径的前提下,FC31究竟能不能达到1250公里作战半径还真不好说。

两架FC31验证机的气动外形出现了一些不同,体现出尾翼舵效性能的提升。

FC31的作战性能是全面落后于歼20,这和他的定位有关系,在当年沈飞和成飞竞争国产重型五代机失利后,沈飞马上上马了中型五代机研发计划,目的就是提前研发取得成果,填补歼20在数量上的缺陷,以相对廉价的五代中型机来弥补我国对五代机巨大的规模需求。也是因为FC31在性能上对比歼20的弱势,才造成海军在选择五代舰载机时明确提出需要一种重型五代舰载机,导致FC31也很难选中上舰。

FC31和F35的外观对比,以及沈飞展出的展板数据,最后一个作战半径1250公里的数据存有争议。

FC31当然也有他的优势,作为一款中型五代机,他首先的优势就是隐身能力强,常规布局的歼31在隐身方面需要考虑的情况不多,只需要做到机翼外缘基本平行、机头菱形设计、垂尾V型布局、减少外挂设备数量和机身表面突出物就能大致实现隐身外形,涂抹隐身涂料后,就能实现和F22A战斗机一样的隐身效果。

图为FC31上舰想象图,上舰也许是他的一个好出路,但是中型飞机还是不能满足海军要求。

FC31的载弹能力不错,他虽然没有侧弹仓,但是他的机腹弹仓却是世界上五代机中占机腹比例最大的,足以容纳两枚500千克的精确制导炸弹,也可以在机腹中容纳4枚格斗导弹或者最少2枚中距离对空导弹。不过和F35战机一样的是,他们如果要发挥出最大的战斗力,就必须要在机翼下外挂导弹,因为并不能依靠机腹弹仓实现最大载弹量,这种牺牲隐身的做法是中型五代机的一种无奈,也不止出现在FC31身上,所以才会有人说,五代机最好是重型机。

图为FC31和歼20。FC31(上图)在和歼20(下图)的竞争中,处于劣势。

正是因为FC31性能不如歼20、上舰又不是重型机等原因,再加上我国目前力量有限,只能集中精力在对于提高空军战力有直接作用的歼20身上,因此对歼31比较冷落,造成了歼31现在只能去外贸市场寻求突破的情况,不过外贸市场也不是那么容易的,有F35和俄罗斯苏57的存在,FC31的出口前景也是非常堪忧。

类似的“歼-31”什么时候服役,能不能上舰成为舰载机这样的问题,已经成为“月经”问题,基本上过几天就会出现一次。但是,再说一遍,这飞机叫“FC-31”,即使到今天为止也没获得军方正式的“歼-31”或者“J-31”代号。打个比方说,这个项目迄今为止都还没有获得认可,没有“户口”还如何服役?至于未来能不能进入我国军队服役,要看沈飞对这款飞机的定位和改进,也要看我国空军和海军的需求变化,至少目前来说FC-31服役前景暗淡。

知道了这点,就是到为什么不会有“枭龙3”,如果按照“枭龙3”的设计,无疑在机体设计上就偏离了目标,明明中国有了"歼-20"和“歼-31”内置弹仓技术,为什么又让枭龙-3选择了全外挂?当然,也可以说是由于这是一款单发战斗机,在不改变机体主结构的前提下,所以只能外挂,那么隐身设计又有什么必要呢?费劲心思的进行细节隐身,可实际上却增加了自己的雷达反射截面,这种费力不讨好的事情,无论哪家飞机设计者都不会考虑。

早在1985年,目睹美国F117就要服役,中国深受刺激,开始了隐形战机的研究工作,成为七五计划的重点项目。

首先来谈谈FC-31的定位

其实有点经验的军迷,看看这个飞机的代号就明白“鹘鹰”就明白是什么意思。开个玩笑,FC不就是“发财”嘛,虽然这么说不严谨,但是FC代号的项目的确是用来出口的,我们自己是绝对不会装备的,下面看几个例子:FC-1大家都认识吧,纯技术出口版战机项目,我国研发代号“FC-1”枭龙,在巴基斯坦服役后叫“JF-17”雷电。FC-1枭龙轻型战斗机项目,从立项之初就是立足于出口的,我国空军从未考虑过自用问题,所以就给了FC的代号。再来看看“FC-20”战斗机,这个大家也熟悉,就是歼-10战机的出口版,上图就是新加坡航展时,中航技公司展台上“歼-10”出口版模型,出口代号“FC-20”。

看到这里你就应该明白,FC-31就是个出口产品项目,无论是枭龙“FC-1”这种一开始就立足于出口的项目,还是FC-20这种以自用版飞机改的出口版项目,FC的代号就注定了其不可能被我国军队看上。

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到了1991年,F22的原型机中标,这是比F117更先进的隐形战机。我国得知相关情报后,又将隐形战机列为八五计划重点项目。

FC-31自己是如何看待自身定位的

前面我们讲了从FC官方代号上看,鹘鹰不具备装备我国部队的条件。那么FC-31的研制单位自己是怎么看的呢?好了,看了上图你就明白了,中航工业自己都说了鹘鹰战斗机(FC-31)是针对国际市场需求研发的第四代中型多用途战斗机。我国军方自用的歼-10、歼-11和歼-20等战机可从来没有这样的宣传口径。即使真要出口,也会像歼-10一样,在使用多年以后,已经不再是我国最先进战机以后,再改个出口版FC-20用于“出口创汇”。相比较而言,FC-31更像是FC-1枭龙,明白就是拿来给外国客户用的,一出生就参加各种航展推销。

(都是灵魂画师...)对于巴基斯坦来说,现在主要是对“枭龙block2A”所采用雷达和航电系统,以及武器装备进行升级改造。原来巴基斯坦选购的雷达是意大利产品,不过中国已经推出了一款同类雷达KLJ-7A,巴基斯坦还正在进行测试考虑,以确认量产型是否可以采用中国的AESA有源相控阵雷达。预计2A的生产计划可能会派到2025年左右。而到了2025年,很多国家的首批F-35A都进入到了寿命后半段,此时的巴基斯坦可能会考虑直接购入这些2手F-35A,毕竟价格便宜,同时此时的性能也稳定了。

现有资料证明,沈飞早在1988年就开始这方面的研究工作,

现实问题

根据沈阳飞机研究所李天院士的个人传记,在沈阳所“新一代战斗机方案”于2007年10月正式败于成都飞机研究所方案后(歼-20落户成飞)。沈阳所考虑到不能由此停止新机研究工作,为了未来的发展和竞争力,为了锻炼设计队伍和培养人才,必须下决心掌握新技术,所以就自筹资金开发一个全新的项目“鹘鹰战斗机”。从以上内容,我们可以看到“鹘鹰”的研发目的,主要是为了保持战斗机的研发能力,要知道在一代战机选型中落败,对于设计单位的打击是很大的,大家可以看看俄罗斯的米格公司在被苏霍伊公司的“苏-27”系列吊打以后,都落魄到什么程度了?所以沈飞研制鹘鹰的决定应该说是目光长远的。既然是自筹经费,那么当然就要想着出口创汇了,毕竟谁家的“钱”也不是白来的。这一点,从到目前为止鹘鹰也就那一架31001编号的原型机试飞看的出来,和有国家支持的歼-20项目,光原型机就造了N架。

最后总结,FC-31未来命运如何,主要看出口市场的表现了。另外,能不能上舰,还要看该机的后续改型能不能满足海军的需求。其发动机也是一个问题,毕竟我国的主要精力目前都放在大推上,31用的双发中推在性能和潜力上,都很难赶上目前项目的节奏。

歼31这个型号目前还不存在,既然不存在的东西,请问怎么列装部队呢?只有中航集团沈飞出品的FC31,已经生产了两架原型机,正在处于试飞状态,同时还在积极寻找国内外客户。当年沈飞和成飞竞标我军的重型五代机项目,结果沈飞的三面翼方案败给了成飞的鸭翼方案,后者便产生了今天大名鼎鼎的歼20。本来以研制生产重型四代机起家的沈飞不得不另谋出路,尝试在中型五代机领域寻求突破,又推出了FC31项目。

FC31从外观特征来看,酷似一款缩小版的F22,采用单座、双发、外倾式双垂尾、全动平尾的常规气动布局,只不过把加莱特进气道改成了DSI进气道。当然作为中型五代机,FC31跟F35一样也没有侧弹舱,只能依靠机腹主弹舱内置武器弹药。FC31的首飞时间其实并不算晚,只比歼20推后了一年零九个月(歼20首飞2011年1月11日,FC31首飞2012年10月31日),也使中方成为继美方之后第二个同时研制两款五代机的国家。

广大的军迷也非常希望FC31能够复制F35的成功经历,与歼20一道共同撑起我国21世纪空中力量的中流砥柱。然而FC31却并没有如同大家预期的那样一帆风顺,从首飞至今已经7年了,只生产了一架原型机和一架改进型原型机,距离完成整个项目研制还是遥遥无期。在此期间歼20累计生产了7架原型机,试飞超过4000架次,顺利交付部队列装服役。美方的F35更是以两位数的原型机完成了三个型号的研制,产量突破了400架大关。

FC31之所以进度不利,主要原因是缺乏资金投入。毕竟歼20是国家天字号工程,各种资源都是集中倾斜、优先保障。F35是美方停产F22以后全力打造的国际合作项目,光是海外投资者就有八九个。沈飞自筹资金的FC31怎么跟人家比?能够搞到今天这一步已经很不错了。当然FC31也有自身的特殊优势,那就是跟歼20同属中航集团这一个妈,两款机型的研制时间也差不多,很多重要子系统都可以直接照搬,省去了大量的研发时间和成本。

因此FC31尽管原型机数量不多,但是技术成熟度应该还是比较高的,目前的最大问题就是市场定位和客户攻关。如果FC31仅仅只是移植了大量歼20现成技术的缩小低配版,没有更多设计理念的创新,那么作为一款双发中型战斗机,它的性价比和综合性能将很难打动军方抛出订单,很容易重蹈米格29被苏27挤掉的覆辙。没有本国军队的装备经历,要想打开国际市场同样非常困难,枭龙战斗机也是一个很好的案例。最近又有消息声称歼20改进型赢得了五代舰载机的竞标,如果情况属实,FC31的前途无疑将遭受更加致命的打击。

作者:刻雨无痕

现在国产武器算是到了一个低谷期,也就是没有什么让人惊喜的新式装备要服役,如果真的要算的话,可能歼31(FC-31)战斗机算一个了!从当初高调的试飞展示,到现在几乎销声匿迹,很多人都在想是不是歼31已经下马了?

当初歼20试飞一年后,歼31也试飞了,很多人都觉得歼20和歼31未来会和美国的F22和F35一样,形成高低搭配,这使得大家都很兴奋,这样我国也会同时有两款五代机服役。

可是渐渐的,更多的消息出来了,歼31在我国下一代战斗机竞选方案当中,败给了歼20战斗机方案。也就是代表歼31和歼20两个之间,军方只能选择一个,按照目前的情况来看,歼20已经服役了,那么就代表歼31像是一个没娘的孩子了,连“歼31”这个名字都是网友起的,不是官方给的。所以按照这个观点,歼31未来列装部队的机会渺茫!

不过官方不要,沈飞自己决定发展,毕竟已经花费了时间和经费,不能就这么白白的抛弃了。所以就有一种说法就是,歼31国内不要,那么就转向出口,因为未来世界五代机的需求量非常大,要是沈飞推出来一款物美价廉的五代机推向国际市场,然后大卖也不是没有可能,当然目前这一观点也没有得到沈飞的证实,基本上都是很多人的猜测。猜测的原因是因为歼31几乎在所有的国外大型航展上面,都进行了展示。

目前关于歼31的消息越来越少了,就在大家都以为歼31可能永远不会列装部队的时候,一则消息出来了,那就是歼31的设计总师对外透露:你们将在不久的将来看见它的最新发展!

这句话瞬间引起巨大的反响,人们开始猜测这个最新进展到底指的是什么,这里面最让大家期待的就是歼31是否会成为我国新一代的航母隐身舰载机,因为歼31相比歼20,成为舰载机的可能性更大,完全具备上舰的可能,只要稍加改装!下图就是歼31上舰设想图:

在今年的巴黎航展上,歼31再次以模型的方式参加展览,很多人发现歼31的变胖了,结合F35的体型肥胖的特点,有人就怀疑这是沈飞在改进歼31,为了未来的上舰做准备!

我个人看来,歼31可能有两种打算,两条路一起走,第一条路是继续在原型机上面改进,成为一个出口型号。第二就是把歼31改装成舰载机,成为我国下一代新式舰载机。因为我们的歼15舰载机还是一款第四代战斗机,存在几十年了,也无法应对美日韩的F35战斗机,所以海军也需要一款五代隐身舰载机。

现在我们也只能等待歼31的消息,个人还是希望歼31能够获得官方认可,上舰成为舰载机!

对于歼-31战斗机这个型号本身就是杜撰的,因为这款战斗机真正的型号名称是FC-31战斗机,这是我国研制的第二款第五代战斗机。目前我军已经装备了歼-20战斗机,这是一款具备隐身能力,超音速巡航能力,超视距打击能力和超强机动能力的战斗机型号。

FC-31战斗机是我国研制的一款中型战斗机,其首次露面是在2014年的珠海航展上,当时这款战斗机进行了精彩的飞行表演,这是我国第一次公开正在研制的第五代战斗机。实际上当时我国的歼-20战斗机已经在进行试飞工作,这款机型是在2011年1月11日完成首飞的。

第五代战斗机的研制有相当大的难度,世界上具备这个能力的国家并不是很多,除了中国之外还有俄罗斯,而俄罗斯的苏-57战斗机早在2010年1月就完成了首飞,但是至今都没有装备部队,所以说研制难度不一般。

FC-31是一款专门用于出口的机型,从这个型号的名称就看得出来,之前我国就有FC-1这款机型用于出口。第五代战斗机的研制成本非常高,一般国家都是无力装备两款第五代战斗机,我国作为一个发展中国家也是不会装备两款隐身战斗机的。

首先没有所谓的歼31,应该是fc31!fc31给我的感觉就是沈飞当年拿出来忽悠外国人的,那时候f35项目进行的火热,各个国家投资,美国一定赚钱不少,但是并不是所有国家都能买的到f35的啊(沈飞估计对俄罗斯的T50发展前景并不看好,觉得那就是个坑,所以fc31长得就很像f22而不是t50),这样沈飞的fc31就能在国际上捞一笔。至于捞不到也无所谓,别忘了中国现役的重型战斗机几乎都是沈飞的作品,歼11,歼16,歼15哪个不和沈飞有关系?很多人说fc31项目背后有军方的支持,其实也可以理解,毕竟歼20作为五代机上独特的鸭翼设计在国际上没有先例,而且这也是中国第一次独立设计最先进战机,心里没谱啊,所以默认甚至支持了沈飞的fc31的研发,要留一条后路啊!但是随着歼20的尘埃落定,沈飞的fc31项目也就销声匿迹了一段时间,但是让沈飞没有料到的是f35会这么快发展,中国为了不至于未来落后,必然会大量装备歼20,而且也会把歼15淘汰(这个时间不会太长)这样在未来天空就几乎没沈飞的事了,马上急得说要把fc31改成未来的舰载机,并为此大力宣传,但是海军也不是傻子,怎么可能会要一个和空军歼20竞争失败的产品?所以fc31得未来还是出口,国内就不要想了,几乎没有机会了

回答:

90年代随着中俄合作,作为和俄国航空科学家合作最多的机构,沈飞也学习了一些隐形战机技术。

巴基斯坦不比印度,印度可以用钱堆来获得五代机,而巴基斯坦每年只有不到70亿美元的空军预算是绝对做不到的。不要说是五代机,就是三代机购买时巴基斯坦最先询问的都是飞机造价。而中国虽然可以以极低的价格向巴基斯坦出售五代机,但是对于巴基斯坦空军来说,就是中国把歼-20赠与巴基斯坦也无法改变巴基斯坦养不起的境地。而此时,在购买先进五代战机无望的情况下,巴基斯坦如何能用一款造价低廉且能养得起的“伪五代”战机用来对抗印度去苏-57战斗机就成了巴基斯坦空军最紧要的事情。

1995年,双发合作研究有较大成功,这也是九五的重点项目。

图片 8而目前,巴基斯坦肯定是无法引进歼-31战斗机的。毕竟该机目前仍处于第二阶段测试之中,等到歼-31测试完毕并交付巴基斯坦时,印度的苏-57战斗机应该早就形成战斗力了。与此同时,美国的F-35战斗机又因为禁售的原因而不能出售巴基斯坦,所以巴基斯坦只能对现有的枭龙战机进行改进,以使其获得对抗印度五代机的能力。

强中尚有强中手。

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2002年,军方对沈飞并不满意,开始关注成飞的研究成果。

然而,理想很丰满,现实很骨感。轻型机体型的枭龙战机是不可能在航电,武备上进行平衡的。尤其是内置弹舱的安放将是枭龙3型隐身战机改进的最大难题,假如没有猜错的话。未来巴基斯坦的枭龙3型隐身战机应该是跟F-15SE一样的拉皮型隐身战机,很有可能会放弃内置弹舱的设计而选择更加容易实现的保型弹舱。那么,问题就来了,半隐身的枭龙3型战机还能对抗印度空军的苏-57战斗机吗?这个问题或许只有枭龙3型战机真正现身才能获得解决。

2005年,军方认为成飞的方案更成熟,也更为先进。

回答:

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洗洗睡吧,没有所谓的隐身枭龙。

枭龙3型(JF-17BLOCK3)目前已经由成飞方面进行详细设计,但是其改进方向没有隐身能力的考虑。对于枭龙这款轻型飞机来说,无论从技术可行性还是巴基斯坦方面对这款飞机的使用需求来说,隐身方面的改进没有价值。

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网上不乏这种隐身版枭龙的效果图,但是这种方案永远只是躺在某些军迷的电脑里。

目前枭龙战机的主要用户是巴基斯坦,巴基斯坦根据自己的使用需求、财政能力对枭龙的发展规划了一个“三步走”的计划,分为BLOCK1、BLOCK2、BLOCK3。

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BLOCK1是枭龙的基本型,在作战性能与造价之间取得了较好的平衡,具有有限的超视距空战能力。为了降低造价,使用了双冗余度纵向线传操纵系统与传统的机械控制方式相结合的飞控系统,而且机身结构主要采用传统材料和技术,并未大量使用复合材料。枭龙BLOCK1型生产了50架,装备了巴空军2个中队。

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BLOCK2是巴方在BLOCK1使用经验基础上的改进型,从外观上看最大的改进就是在座舱右侧加装了空中受油管,使得枭龙具备了空中加油的能力,对于提高作战半径和任务弹性意义很大。此外,枭龙BLOCK2还小幅度的改进了航电,并且巴方提高了枭龙的国产化水平。枭龙BLOCK2型的生产数量也是50架,目前生产已经接近尾声。

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BLOCK3型目前正由成飞方面设计,具体性能指标尚不清楚。但是综合网络上各方面的报道,主要是改装中国某厂商研制的KJL-7A雷达。该雷达参加了2016年的珠海航展,根据展会上厂商提供的资料,该雷达是一款有源相控阵雷达,具有千余个T/R组件,探测距离超过170公里,与F-35的水平相当。枭龙如果选装该型雷达,其超视距作战性能、多目标交战能力以及多用途性能将有脱胎换骨的提升。而成飞方面曝出的八股文中也提到了新型枭龙飞机的机头结构需要重新设计,这正是装备新雷达的证据。

除了上述3型改进之外,枭龙还进行了系列化发展,研发了双座型枭龙,目前已有两家双座型枭龙原型机试飞。

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双座型枭龙意义重大,一是拓展了枭龙飞机的多用途能力,二是为枭龙系列提供了战斗教练机,为促进枭龙的销售有着很大的帮助。

对于一款成熟的飞机来说,不断的改进是非常必要的。美国的F-15、F16包括中国的歼10系列等经典机型都有好几个改型,这样不断的改进使得飞机的作战能力越来越高,而且对成熟飞机进行改进有着很高的效费比,枭龙目前也走在这条路上。但是在枭龙的改进路径中,隐身并不是其考虑的方向,虽然未来战机隐身化是潮流。枭龙不追求隐身是自身条件和巴基斯坦方面对该机的定位决定的。

1、枭龙作为一轻型战斗机,没有进行彻底隐身改进的基础。

目前世界上的隐身飞机,无论是是F117、B2还是现在的F22、F35、歼20、苏57,都是全新研制的飞机。世界上没有一款隐身飞机是从既有机型改进而来。因为隐身设计是非常庞大、复杂的系统性工程,牵涉的方面非常多。用歼20总师杨伟的话说:隐身飞机的设计要从每一个螺丝钉考虑。隐身飞机的隐身设计除了复杂的外形设计,还有特殊材料、涂料、电磁管理等等方面,这些因素在非隐身飞机上是无法实现的。尤其是枭龙,作为一款轻型飞机进行隐身设计的基础薄弱。举个最简单的例子,隐身飞机的一个必要条件就是要有内置弹仓实现武器内部挂载,以最低程度减少雷达截面积。枭龙战机本身就是小身板,哪里还有空间再加一个弹仓。如果强行加一个小弹仓,也就是能挂载2枚空空导弹,但是付出的结构强度下降、内油减少的代价很大,使得本来就载荷航程性能不足的轻型战机变成了机场保卫者。正所四代战机无轻型,现在美、俄、中搞的隐身战机都是起飞重量30吨以上的重型机,这是由客观条件决定。沈飞的FC-31最让人诟病的地方就是其中型机的整体布局限制了整体性能。

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军迷制作的隐身枭龙CG图,可以看到所谓的内置弹仓布置方式。这个小弹仓除了挂载两枚空空导弹外啥也挂不了。而且,这个弹仓非常不合理的地方在于,它占用了RD93发动机的位置,不可能实现。

2、局部的隐身改进对于实战性能的提升意义不大,效费比不高。

目前有多种针对既有战机进行局部隐身改进的方案,但是无一例外的都没有实施。包括美国F15项目的沉默鹰、F/A18项目的沉默大黄蜂等。这些改进方案一般都是采用隐身涂料、采用隐形挂载弹仓、外倾尾翼、前机身隐身修型等技术。实事求是的说,这些改进措施均能降低雷达反射面积,但是即便是降低了雷达反射面积,也打不到实质性的隐身要求。

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美国的沉默鹰方案,美国空军都没正眼瞧过。

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隐身枭龙效果图,由于无法设置合理的内置弹仓,只能武器外挂。

打个比方,如果采用局部隐身技术,使得战机的雷达反射截面积减少一半,那么雷达截获距离只是下降16%左右,基本没什么意义。但是这种局部隐身改进必然使得战机的气动、结构甚至载荷航程性能下降,得不偿失。所以,对既有战机的局部隐身改进方案都凉了。

3、枭龙只是巴基斯坦空军中与F16进行高低搭配的低端战机,囊中羞涩的巴基斯坦没有让枭龙隐身化的需求,如果可能的话,巴基斯坦更希望F16隐身。

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这个才是巴基斯坦空军的心头肉,枭龙只是小媳妇而已。

对于中国军迷来说,我们一定得接受一个事实,那就是即便对于巴基斯坦这样的穷国来说,枭龙也是低端战斗机。这没什么好难为情的,枭龙战机就是囊中羞涩的小巴权衡性能和造价之后的产物。枭龙战机虽然由中国主导研制,但是绝不代表中国航空工业的最强水平。我们只是用闲杂时间顺手给小弟整了个堪用的战斗机而已。以我国目前的航空工业能力,隐身技术已经白菜化,只要有需求,分分钟搞出来。但是人家巴基斯坦现在没这个需求啊,一款隐身版的枭龙,性能不高不低,定位不尴不尬,价格肯定也不便宜,有那钱还不如多撸几架F16呢。

当然,未来的空中力量肯定是要走向隐身化,从长远来看巴基斯坦肯定也需要隐身战机,尤其是巴基斯坦有个永远都看不到和解希望的宿敌。今年3月份,巴基斯坦官方正式宣布与中国合作研制五代机。由于中国现在有一款现成的外贸隐身战机FC-31,大家觉得巴基斯坦未来的隐身战机肯定将在FC-31基础上研制了。笔者也希望FC-31能有个好归宿,但是巴基斯坦未必就能看的上FC-31。事情将如何发展,大家拭目以待吧。

回答:

很多资料都认为所谓的隐身版枭龙只不过是网友P出来的,不过也没有任何可靠的资料显示隐身版枭龙不存在。小编的观点是巴基斯坦不应该有发展隐身版枭龙的想法!因为这款战机的技术来源是中国,中国帮助巴基斯坦建立枭龙的组装生产线,而核心的设备如火控雷达、发动机、线传飞控计算机等都来源于中国。我们必须确保枭龙不会影响到中国战机的出口业务。众所周知中国已经发展出用于出口的歼-31隐身战机,走的也是价格亲民路线,因此枭龙隐身版的存在实在不该被允许。图片 20

但是从另一个角度想问题,穆斯林的老大哥“土耳其”也在隐身战机领域大踏步的前进,土耳其公然宣布研发4代机的计划,已经拿出多个验证机型号,未来也很有可能参与到欧洲德法两国主导的4代机项目中,美国领导的联合攻击机F-35也将大量的生产份额承包给土耳其厂商,一言以蔽之土耳其是很有可能开发出4代机的国家。考虑到穆斯林国家之间的特殊关系,土耳其有可能和中国竞争巴基斯坦的4代机供应地位,如果今天中国在隐身枭龙项目上表现吝啬,就很有可能将巴基斯坦推向土耳其一方。图片 21

既然枭龙隐身版战机如此棘手,它的可行性又有多少呢?网络上公布的隐身枭龙是在不改变进气道和机翼布局的情况下,做出带有折边的气动机身,也就是说它的内部设备布局几乎不需要改变。问题就出现在这里,如果内部设备不改变以枭龙的紧凑设计能设置“内置弹仓”吗?像F-15“沉默鹰”那样将保形油箱改成内置弹舱的设计也是不可行的,因为枭龙战机没有机腹下的保形油箱;此外五代机还有超音速巡航的性能需要,这就需要在发动机上做文章了。图片 22

美国的F-22使用的F119航空发动机其推力可达到104.5千牛,这么大的推力显然是中国和巴基斯坦技术做不到的,为了获得更大推力F119发动机使用能够“超耐高温材料”和“热循环技术”增大燃烧室的气压和温度、为了实现经济型的超音速巡航F119发动机采用小涵道比设计来减小阻力。这就说明三代机到四代机的动力跨越有很多新技术需要解决。再看看F35肥大的机身设计,瘦小的枭龙战机想要达到四代机的性能基本要推到重来。

回答:

图片 23
巴基斯坦的隐形战机项目已经正式立项,会与中国合作研发一种多功能的隐身作战平台,该项目可能得到了沙特阿拉伯的资助,装备巴铁空军的同时,也会推向国际市场。

图片 24
巴基斯坦购买和装备隐形战机,只有中国这个唯一的合作伙伴。而且,合作研发隐形战机,不可能另起炉灶研制全新的型号,因为巴基斯坦没有那么多钱,也等不起!

图片 25直接在成熟的平台上改进,有三种选择:枭龙的隐身型号、FC-31(歼-31)的外销版以及歼-20。改装枭龙这个方案已经被放弃了,网络上的枭龙隐身版是中国军迷的想象。另外,枭龙是二代机(歼-7)的底子,是被成飞创造性地改到了接近三代机的标准的程度,没有大改的空间,更不可能设计出内置弹舱。歼-20十分成熟,是目前世界最先进的隐形战机之一,巴基斯坦空军肯定想要,但是买不到。因为,中国空军要优先装备,另外也有太多机密技术。歼-31的设计基本成熟,价格比歼-20便宜很多,资金到位后,很快就能定型、量产,巴铁已经选择了它!

回答:

如果巴基斯坦准备装备第五代隐形战斗机的话,那么巴基斯坦的选择不多,无非就是f35。fc31,以及欧洲的隐身战斗机计划。

但是枭龙三隐身战斗机完全不可能,原因非常简单,枭龙战斗机太小了,完全无法从那硕大的内置弹仓。

并且在四代机时代,想要成为一款称职的战斗机,再怎么说也得中型战斗机,

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上面是所谓的,隐身枭龙,机身细长十机翼较薄+单发=短腿,至于弹仓?塞哪去?

所以说。隐形战斗机时代的轻型战斗机怎么也得有fc31的大小,再小真的不能小了....就算片面追求隐身性的无法塞一个弹仓的。

回答:

巴基斯坦已经开始了自己的五代机计划,也就是AZM计划,该计划要求巴基斯坦在2022年获得首架五代机,按照巴基斯坦的设想,这架五代机最好是单发的。目前,巴基斯坦方面已经确定,五代机AZM计划要和我国进行合作研发。

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图为网友设想的隐身枭龙战斗机。

AZM五代机可能是我国出口的FC31战斗机的缩小版,也就是单发版歼31战斗机,也有可能是全新研发的单发轻型隐身战斗机,这样的廉价型五代机主要突出的机动灵活和隐身的特点,要求具备先进的战场传感器,和预警机及其他友军单位共享信息情报,称为战场网络节点。但是巴基斯坦国土狭小,而且巴基斯坦经济基础不是很好,所以巴基斯坦希望这架飞机是单发飞机,这样可以在使用和维护上省下每架飞机一台发动机的钱,这是很可观的一笔节省。

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巴基斯坦的五代机很可能是单发设计,可能是单发版的FC31战斗机。

目前看来,巴基斯坦的南亚邻国IN度可能会在2023年获得首架五代机,不论是苏57还是F35,印度都有这个计划和打算,只是目前情况不甚明朗,毕竟苏57存在各种问题,面临被取消合作的风险,而F35又不是那么容易就能引进的,所以巴基斯坦如果真能够在2022年获得AZM五代机计划首架飞机,那么就有希望赶在其南亚邻国之前装备五代机。

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图为单发轻型五代机模型。

巴基斯坦的五代机可能会是世界上服役的比较小的一款五代机,甚至可能是最小的,但是这架五代机除了小和航程短外,其他性能还是比四代机要好的,一旦装备足可以压制苏30MKI这样的四代机,帮助巴基斯坦在某些区域取得空中优势,也可以发动穿透性的攻击任务,打击敌人的关键节点,这都是五代机带来的独特优势。

回答:

理想是美好的,但现实往往很残酷!即便巴基斯坦网友对枭龙的期望再大,枭龙也成为不了一架四代机,大改成隐身机的可能也没有!
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枭龙是一架三代轻型战斗机,基本可以说是一架歼7的深改型号!改变了气动布局,换装了新式机载雷达和电子系统,但当时研发的时候仍然使用了不少已经用在歼7改型上面的技术,这就是枭龙的研发周期如此之短的原因!当然,相比歼7,枭龙的作战能力有了大幅度提升。
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枭龙的改进空间还是有的,以后更换新的电子系统,甚至加上相控阵雷达都有可能,但至于隐形枭龙,算了吧。要知道一架战斗机的气动外形也是非常重要的,设计出来后要经过无数次的风洞试验,得出最可靠的各种数据,才敢定型生产,把枭龙改成隐身机,其复杂程度不亚于重新研发一款战斗机,并且气动外形一旦大改,内部的东西也要改,比如说雷达,各种天线电子设备的布局等等,与其这样,还不如直接购买歼31算了!
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回答:

巴铁网友脑洞高,鱼窝魔改难出招。

网媒听风便道雨,指鹿为马便哓哓。

要完整地讨论这种所谓的枭龙魔改准隐身机的可行性和实用性之前,首先得搞清楚,原版的枭龙是一架怎么样的战斗机?

对枭龙FC1的研发史比较熟悉的朋友都知道,在巴铁注资希望得到一款多用途轻型战斗机之前,成飞早已有一个基于歼7(mig21)进行深度改良开发的项目——超7,这是一个80年代中期的中美蜜月期就已经开始的一个项目。要是再深入探究其技术源流,估计还能摸到歼7G和歼7M的项目上去。总体来说超7项目就是最大限度沿用原来歼7的生产线和整体尺寸特征,通过将机头进气修改为两侧进气以获得安装大直径火控雷达的空间,借鉴F16的设计思想,用带边条翼的大展弦比(相对战斗机来说)的机翼替换掉原来针对高速冲刺的三角翼设计,并换用一台中等推力的涡扇发动机,获得较好的大迎角、爬升和盘旋性能,较大的航程和较大的任务荷载,其他多余的东西能砍就砍,较少空重而获得较高的灵活性以及相对低廉的造价。让二代的歼7脱胎换骨,成为一架有一定多用途能力的准四代轻型机(俄标)。

而最终成型的枭龙FC1项目,由于项目最终定型较晚,因此还赶得上用主流四代机水平的航电系统,相对完整的国产空空和空地武器系统,甚至dsi进气道这样的时髦玩意。当然大体的设计以及选用的航发(RD33的改机匣位置版本RD93,或者国内的仿制改良型WS13),这些是基本动不了的,所谓扩大一点塞个单大推进去是绝对不可能的。由于只能使用RD93这种级别的中推,推力上当然不能和F16,歼10这种用单大推的比,在使用重量限制和设计平衡难度上也比这两款机型要更为苛刻,因此综合性能上要差不少是肯定的。实际巴铁空军在使用中,制空作战以及要求较高的对地精确打击任务也是倚重性能更优秀的F16系列,而枭龙FC1只是起到替代原有歼7、幻影3、强5等老旧机型,作为战斗力补充和主要的巡逻、对地对海打击力量存在。

飞机使用一台加力推力为8.67吨力的RD-93发动机,最大马赫数M1.6,升限17km不到,使用过载+8G~-3G,空重6.59吨,最大内油2.33吨,最大外挂4.33吨,最大起飞重量13.5吨,挂副油箱后航程大概能到3000km。推重比按作弊算法可以算到1.09,按正常人算的半油+2中2近+飞行员算战斗重量大概在8.65吨左右,推重比刚刚过1。爬升率什么的没有数据,不过看这个推比和25平米左右的翼面积,估计也不会很高。这样的性能在轻/中型四代机里基本算垫底水平(除了航程性能特别突出,外挂量相对重量来说还行,当然是以牺牲高速性能为代价的),可能空战性能就比四代机之耻FA18好一点,当然考虑到其成本和生产技术难度,这样的结果还是可以接受的。这也是巴铁空军为啥觉得还算满意的原因,毕竟外卖的战斗机都不便宜,这样一款兄弟国家良心价原件+自己组装的轻型战斗机,对于囊中羞涩的巴铁来说也是极为需要的。放国际市场上,比不过正经的F16和mig29之流,但是比T-50(南高丽那玩意,不是su57)之类教练机构型的玩意,好歹也有完整的对地对海武器和完整的中距拦射/近距格斗能力可以用,何况价格也并不高。

那,说了一堆关于FC1/JF17原设计状态和性能的事情,那言归正传,说下这次巴铁网民发明出来的这个所谓隐身枭龙是怎么回事。

目前状态的枭龙改到这个CG图的样子,大致需要干嘛呢?

1、用新的AESA换掉原来的机械扫描的KLJ7型火控雷达。

2、原来没有光电雷达,不满足隐身时代的隐蔽感知和猎杀要求,时髦的EODAS或者简配带隐身壳子的IRST加上去。

3、航电系统要升级到五代机基本水平,而且由于考虑隐身尽量不外挂吊舱,可能要内置基本的电磁感知和电子干扰系统。

4、机体由原来的圆润的只是满足包裹发动机和进气道要求的,改成满足隐身要求,按固定方向反射的有棱角的机体。

5、机翼按隐身的平行和减少开口、缝隙等原则,重新进行设计。

6、原来单垂尾由于和隐身设计的要求不一致,需要改成倾斜布置的双垂尾。

7、进气道做成s型进气道,并且发动机喷口的收敛片需要做隐身处理。

8、机体整体糊上一层隐身涂料,起落架、检修口等活动舱口统统做锯齿状的隐身处理。

9、由于隐身要求尽可能不挂外油箱,以及上述各种带来的对内油空间的负面影响,因此需要安排更多的空间来设置为内油箱,以满足基本的航程和作战半径要求。

10、换装推力更大的新一代中等推力发动机。

是不是觉得看着好像很复杂的样子?没事,我给翻译翻译:

就是 增重加钱+增重加钱+增重加钱+增重增阻+增重+增重增阻+增阻增重加钱+增阻增重加钱+增阻增重+加钱 的意思。

这种方案和之前贴出来的所谓沉默棍J10D一样,无非是网民做个CG出来YY,要实现起来简直是要成洛马的老命。

先不说这样一套下来和重新设计一架战斗机有什么区别。先不说上边清单上说的那堆元件咱们有没有能够方便塞进一架轻型机机体的成熟货架产品(依我看最后一条就不知道得等多久,自家歼20急着用的WS15还没能搞成熟稳定呢,哪儿有心情和资源搞这种自己用不着的?)。先不说没有办法搞内置弹仓,空有隐身外形而外挂一堆自带90度角反射器的导弹出门,和不隐身的枭龙战机有啥区别。先不说参考毛子搞的su27拉皮五代机su57也砸了一百多亿美元进去,巴铁有没有这种闲钱搞这类似的拉皮项目。咱们就谈谈这样设计的一架战斗机能出来什么水平,就随便抽一条线出来说:推重比。

前边我们已经说过原版枭龙空重差不多6.6吨,用一台8吨6推力的RD93发动机。按上边这样一套增重套餐走下来,按最乐观的估计,也得加个2吨打上,那空重就有8.6吨了,还是按原来的内油量一半算(其实是作弊了,上边说过内油应该增加的),也不用达到这图号称的4中4近挂载,按2中2近算,典型空战战斗重量为10.5吨(熟悉歼10和F16等的朋友都知道这个重量已经比这两款的战斗重量轻很多了),若按现在能拿得出来的9000kg推力的WS13或者毛子RD33mk算,推重比只有可怜的0.85,比四代机之耻还差一截,恐怕真只能当攻击机用了。考虑未来可能能拿到的9500kg中推,也不过0.9的推比,就算按文中吹的所谓WS13深度改良比F414还厉害的11吨推力算,也不过是推比到1.04,勉勉强强能看而已,这还是乐观估计的重量下的结果,要悲观的话那能不能飞起来都是个大问题。

作为参照系,凤凰网那个文里边被黑得伸手不见五指的FC31是什么水平呢?

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作者:杜子房
链接:
来源:知乎
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虽然说这个数据面板上内油作战半径和挂载能力等指标肯定打了马虎眼(这在其他文里边也说过了,有兴趣的朋友可以移步:

围观),但是在正常起飞重量(或者说典型的空战重量)以及发动机推力上,还是说了老实话的。按这个空战重量算,目前的9000kg推力发动机已经能达到1以上的推比,按技术上比较可能摸到的9500中推算,推比能到1.08,已经达到了典型4代机的水平,要是能获得文中所说的那种11吨推力,发动机本身推重比能到10以上的高级玩意的话,FC31的整机推比能达到惊人的1.25,可以说能超巡能超机动为所欲为了。

所以那个凤凰网的新闻页面这段话:

“此前米格29受制于发动机与整体设计,在战机分类与应用方面均很尴尬,这种尴尬延续到了歼31上,“枭龙”作为“单发版米格29”长期饱受动力不足的指责。但WS13推力增加使“枭龙3”摆脱了轻型战斗机定位,向类似F16的中型多用途战机靠拢,跳出了此前高不成低不就的窠臼。结合恰到好处的新技术应用,使“枭龙3”成为中国未来能涉足的战机细分市场能负担得起的最佳战机,而这部分市场正是歼31原本试图占领的市场份额。”

只能用指鹿为马或者说颠倒黑白来形容了。明明FC31和FC1系列用的就是同一台发动机,明明就是FC31安的两台中推设计上更加充裕,而且一开始考虑的就是按正经五代机设计的(虽然由于早年和米格局有不可不说的故事,不可避免的有很多mig29这款前线战斗机的痕迹,比如说基本相似的机体和翼面尺寸以及前线战斗机标志性的双前轮,但是这货至少一开始设计就有大容量弹仓和隐身外壳,定位上更倾向于和F35对抗的存在),明明用同样的发动机,FC31推比上虽说不突出,但是花式吊打拉皮枭龙。怎么就变成了拉皮枭龙更务实性能就不高不成低不就呢?

如果说FC31项目的困扰,就是由于中型机机体无法设计出国内海空军需要的大航程超巡多用途战斗机,以及由于缺乏可用的先进中等推力发动机造成的一系列问题,让整个设计取舍过程捉襟见肘的话。那枭龙这样一个本身已经是mig21拉皮出来的项目,要再想拉皮一次变成一架准五代机,只能用另外一个词来形容了:寸步难行。

所以还我给你指条明路?你那分明是死路一条。

换个角度来说,巴铁空军未来要面对数量庞大,拥有多型先进战斗机和完整防空预警体系(虽然整合捉急)的印度空军,尤其是未来印度空军将要上线的su57刹帝利特供版,急需一款价格在可控范围内,就算性能瘸腿也不能缺隐身性能和先进航电的正经五代机。既然F22和歼20是绝对意义上的非卖品,从地缘政治的角度看也不可能买到美帝的F35和毛子的su57,那么毫无疑问FC31项目是目前唯一的靠谱的选择。

回答:

枭龙3只是中国网友的作品,歼31才是巴铁的最佳选择!


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巴铁枭龙3隐身战机魔改最近出现在了网上,外形布局等确实有几分隐身战机的影子。中巴合作的FC-17 雷电刚才推出了Block2A版本枭龙3就出来是不是太快了,而且还是全新隐身枭龙3,这只是中国网友的善意的恶搞,仔细想想根本就不可能。

枭龙是在歼7的基础上全面升级产品,刚研制的时候定义为两代半战机,后来成飞根据一系列非常有创意的想法,甚至在这款战机上运用上了部分四代机技术,产品出来就达到了三代机水平,但也只是低配的三代机,当然有这样飞跃提升,巴铁是非常满意的,也成功进行了外销。

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但是要将这款战机再一次改进成四代机,飞跃实在太大,改成了性能也不可能达到要求。目前巴基斯坦隐身战机研发已经立项,传说能得到沙特酋长的支助,巴铁自己是没有能力赶出来的,合作的对象只有找中国。那么巴铁与中国合作有三个选择:第一买现成的歼20,第二中国正在研发的歼31,如果巴基斯坦介入解决资金问题,那么这款中型战斗力研发进度也会相当的惊人,第三就是找成飞重新设计一款四代隐身飞机。

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第一个选择不大可能,歼20肯定会优先提供给中国空军,歼20有太多技术保密,暂时不会允许出口的。第三个选择看似合适,枭龙就是成飞为巴铁研制的,有合作经验,成飞歼20技术也让巴铁更加放心四代机性能,但是时间上有些来不及,印度的苏57可能在2020年就能装备,时间不等人。那么与沈飞合作歼31将是巴铁最佳选择,歼31已经试飞两架原型机,技术已相当成熟,只要资金到位加快研制,也能满足时间上的要求,双赢的结局。

歼31完成后还可以推销向沙特、埃及、伊朗等潜在用户,何乐而不为呢!

经过2年评估后,2007年军方宣布采用成飞的项目,这就是歼20。

由此,沈飞长达20年的研究泡了汤。

为了挽回期间投入的心血和耗费的阶段资金,沈飞决定依靠现有技术制造歼31,专门外销以赚钱。

扯了这么远,歼31之所以外销必然失败,在于初期的定位失误。

歼31定位为隐形轻型战斗机,大体相当于米格29的地位,可以进行空战,战区支援攻击(对地攻击对海攻击)。

歼31最大优点是造价低,性价比较高,可以隐形。

歼31不需要太远的航程,因为它不是重型战斗机。

沈飞认为,目前世界上只有美国有类似的F35。

但F35价格太高,而且不可能销售给一些敌对或者半敌对国家。

而在不远的未来,在隐形战机面前,非隐形战机可能根本无法作战。

那么,这岂不是一个巨大的市场吗?完全可以被歼31垄断。

梦想很好,先是很残酷。

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遗憾的是,歼31的性能跟不上沈飞的设想,也无法满足外销的需要。

本来准备采用和F35一样的单发,但发动机性能太烂,最终只能采用2个RD93发动机。

即便如此,发动机总推力和F35还有较大的差距,导致航程短(作战半径不超过1200公里)、载弹量小(4个能挂载中距导弹的内置挂点,其余弹药就无法隐形)。

性能实在平平,恐怕无法满足未来战争的需要。

更关键的是,歼31并没有装备解放军,那么购买的客户就要冒着试验新机型的巨大风险。

而歼31售价至少在6000万美元以上(F35A不过9000万美元),随便购买一二十架就是天文数字。

花费如此之大,飞机性能平平,又要冒险,这种事谁会愿意呢?

这才是歼31目前无人问津的根本原因。

回答:

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图为中国歼-31战斗机

首先,巴基斯坦需要一款符合巴基斯坦目前国情和国防预算的一款五代战斗机,甚至可以牺牲安装高性能发动机和更先进的航电设备以及不涂抹隐身涂料来降低五代战斗机的采购价格。而歼-31战斗机以目前的测试进度来看,很快就能推出更新的原型机来解决歼-31气动翼面和机身内空间不足等问题,在歼-31原型机进入最后阶段很有可能涂装和歼-20一样隐身涂料和换装推力更大的WS-X发动机。

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图为中国歼-31战斗机

而这时候,歼-31高达7000万美元的造价是巴基斯坦无论如何都很难接受的。所以巴基斯坦才选择了和中国以歼-31为基础,歼-20作为技术支援来帮助巴基斯坦开发出一款更适合巴基斯坦的五代战斗机,并且要求能进行批量生产并且迅速形成战斗力以对抗印度将会获得的苏-57战斗机。然而从目前来看,五代机想拥有4S指标就要做的更大和更快。

图片 40图为中国歼-31战斗机

而从巴基斯坦的要求来看,巴基斯坦可能获得一款五代机,更多只能说成较四代机有大幅提升。首先,五代机虽然不使用高性能发动机可以极大幅度的缩减飞机的价格(F-135发动机的造价占F-35的出厂价格的5/1左右),然而廉价且易于生产的低推力发动机会使飞机的超音速巡航能力和超音速机动能力受到非常巨大的影响,未来巴基斯坦的这款五代机机动性能和飞行性能甚至可能还不如正在使用的F-16战斗机,而对航电设备缩水将使得巴基斯坦这款五代机不具备未来信息化战争所必须的信息融合能力,而隐身涂料的放弃将使得巴基斯坦的这款五代机的隐身性能很难走大幅度的提升,所以巴基斯坦未来的五代机更多的是像沉默鹰一样的四代半隐身战机。(欢迎关注军情解析)

回答:

由沈飞自主研发设计制造的歼-31系列中型隐身战斗机,也是目前世界上唯一一款已经完成相关初步设计研发工作,正在进行相关实体验证机试飞测试的中型隐身战斗机。

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