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俄称越南社会主义共和国空军连连扩展把中夏族民共和国空军当第一对手

文章作者:军事专栏 上传时间:2020-04-25

在许多人的印象中,捷克只是一个不起眼的欧洲小国,其实不然。捷克在奥匈帝国时期,便已是中东欧工业化程度最高的地区之一。到二战前夕,捷克更是已拥有了欧洲最好的军工体系和兵工厂。如著名的斯柯达、布尔诺都是当时欧洲最好的兵工厂之一,斯柯达一家企业生产的火炮一度达到英国全国的2倍,蝎式冲锋枪更是在军迷中如雷贯耳。捷克一直是欧洲“隐匿”的军工业强国,与中国的军事技术合作源远流长。

二战时期,德国军队所向披靡,几乎征服了整个欧洲,如果不是在苏联的人海战术和恶劣天气影响下导致损失太大的话,未来的走向还真无法预测;德国之所以能取得如此成就,除了战术的先进性和士兵的个人素质优秀外,其军工业的发展也功不可没。现在来盘点下二战时期德国顶尖的十座兵工厂。 TOP、10 伏尔铿造船厂

图片 1 越南空军装备的苏30战机

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  据俄罗斯“潜望镜2”网站10月18日报道,当年在中国、苏联援助下从零开始建设的越南空军现在已经是越军三大军种之一,主要负责保护国家领空。近年来,不断引进各种现代化武器装备的越南空军的实力持续壮大,已经把中国空军和海军航空兵当作主要对手。

当年的捷克斯柯达兵工厂

伏尔铿造船厂成立于1851年,是一家德国的造船企业,位置于波兰奥得河沿岸的什切青。其主要为当时的德意志帝国海军服务,并负责生产U型潜艇及军舰。在两场世界大战中担当非常重要的角色,此外他们也外销蓝图给其他国家,如俄国Novik级驱逐舰、俄国Novik级驱逐舰、Pamyat Merkuriya轻巡洋舰等。

  俄媒称,1955年3月3日越南国防部长命令成立航空基地研究委员会,直属国防部,其任务是研究陆军航空兵的使用,协助空军组建工作,以1954年12月31日从法国军队手中夺回的嘉林机场为最大航空基地。作为加强本国空军力量的第一步举措,越南1956年1月26日从中国得到了首批飞机,包括两架里-2运输机和3架捷克制造的“爱诺-45”轻型多用途飞机。两个月后越南组织第一个110人的学员队前往国外学习,其中50人在苏联学习驾驶米格-17战斗机,剩余60人分成两队,每队30人,第一队在苏联各航校学习驾驶伊尔-14和里-2飞机,第二队在吉林长春中国空军第二航空学院学习操纵图-2轰炸机,该队还有6名学员接受直升机和飞机领航员培训。之后越南开始组建第二个学员队,学习里-2飞机和米-4直升机驾驶技能。除了飞行人员之外,越南还派出技术人员出国培训,其中12人作为 越南航空俱乐部代表前往捷克斯洛伐克通过“兹林-226”运动飞机进行技能培训。

1913年中国北洋政府曾向奥匈帝国的STT造船厂订购过12艘“龙湍”驱逐舰,而这些军舰上的主炮采用的便是由捷克斯柯达生产的76毫米口径速射炮,副炮同样也是由斯柯达生产的47毫米机关炮。之后,北洋政府又继续向奥匈另一家CNT船厂订购过3艘穹甲巡洋舰,这批舰主炮也采用了斯柯达产的150毫米速射炮,而副炮则分别采用斯柯达70毫米和47毫米机关炮。这批战舰是民国海军初建时最大的一笔投资之一,但后来由于一战的爆发,这批战舰直到战后也并未交付中国,斯柯达舰炮也最终没能来到中国。

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  1958年3月21日越南国防部下令组建空军司令部。1959年1月24日宣布计划以空军部的形式把空军建设成为越南人民军的独立军种,下辖航空基地研究委员会和民航署。1959年4月22日组建第一个连级空军分队,由连长、1名主领航员、工程技术人员、维修人员、飞行人员以及伊尔-14、里-2和安-2飞机组成。此间首批外派飞行员完成培训后开始回国,从而使越南空军组建首批作战分队成为可能。随后越南空军于1959年5月1日组建了第919军事运输团,1959年9月30日组建了第910训练团和空军航校。此时越南空军总人数已达650人,包括教官、飞行员、伞兵和大约50名仍在中国接受米格-17飞行技能培训的学员,飞机数量则由10架增加到26架。

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而且该厂还在二战时期为德国设计建造出了唯一的一艘航母“齐柏林伯爵”号,排水量约33,000吨,可惜该舰完成之后还没来得及出海,就因战事的发展,而被下令进行穿凿沉海。还有一点要说的就是,还在中国清朝时期的时候,伏尔铿造船厂一共给中国建造过9艘军舰,如“定远”、“镇远”等,是当时世界上最优秀的铁甲战舰之一。

  越南加强空军攻击力的第二步重大举措是在1965年底和1969年2月装备米格-21F-13和歼-6战斗机。1967年3月24日决定成立第371航空师,下辖第921、923和919团。此后又组建另外两个航空兵团,其中1975年9月15日成立第372航空师,下辖第937、918和917团。1975年9月17日成立第370航空师,下辖第925歼击航空兵团、第917混成航空兵团和前南越分队。1977年5月31日越南成立防空军,作为独立军种一直到1999年3月3日才被空军合并,所有防空机构全部归属空军指挥。

“龙湍”驱逐舰

TOP、9 保时捷

  俄媒称,越南空军的人才选拔和培训非常严格。每名年满18岁的男子都应当服兵役,期限通常为18个月。希望继续服役的士兵可以根据个人志愿报考军校,毕业时授予军官军衔。每年大约有3000人申请到空军服役,其中只有150人能够进入越南航校参加训练和选拔,最终仅有三分之一的人能够实现自己的目标,成为军事飞行员。未能通过体能选拔测试的人,以及左撇子和经常眨眼的航校学员会被淘汰。越南空军歼击机飞行员培训周期为5年,前两年进行理论培训和政治学习,后三年上实践课程,进行飞行技能训练。初期培训在驻守芽庄航空基地的第920训练团进行,这里配备有18架雅克-52教练机和罗马尼亚2009年赠送的10架LAK-52教练机。第一阶段训练顺利结束后,航校学员转往绥和航空基地空军航校和第910训练团,使用L-39C教练战斗机,进行强化深度培训。这些飞机共分三批引进,其中1984年装备24架,2002-2003年间补充10架,2008年接收4架,从而使越南空军L-39C教练机总数达到了38架。2011年越南宣布已经签署合同,准备对两架L-39C进行大修,并为其余教练机进口零配件。航校学员通过初期和深度培训后,立即分配到各作战部队服役,其中直升机和运输机飞行员要么分到新山一国际机场第917直升机团驾驶贝尔UH-1H直升机,要么到嘉林航空基地第918运输航空兵团驾驶安-2飞机,该基地目前有8架安-2运输机处于飞行状态,这批飞机是2004年从波兰PZL梅莱兹公司直接采购的新型飞机。另外还有15架安-26军事运输机,是1981-1984年间进口的50架安-26中目前仍能飞行的飞机。此外还有一架波兰生产的M-28B Bryza 1R海上巡逻机,越南于2005年进口了两架类似飞机,其中一架已经坠毁。据悉,越南海警还引进3架CASA C212-400飞机,其中第一架已于2011年8月交付,其余两架应在2012年内装备。

除了舰炮,捷克产枪支也是奥匈帝国时期出口中国的一大武器装备。比如奥匈帝国的“斯太尔曼利夏”M1895步枪就曾经是中国军队的主力步枪之一,北洋新军早在小站练兵时期就购进了6000支这种步枪,后来更是成为北洋六镇的主力装备。在一战结束后,奥匈帝国大量剩余物资中的M1895步枪几乎都被中国军阀购买。这型步枪采用一种特殊的直拉式枪机结构,重量轻,是当时比较先进的军用步枪,直到在抗战开始时各地军队手中依然有不少这种步枪。

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  俄媒称,越南空军负责保护国家领空和领海空域,由于越南陆军和海军都没有航空攻击系统,因此空军的任务相当重要。有关越军航空兵团数量和驻地的官方数据从未披露过,而且任何一架飞机都没有分队标识,因此潜在对手很难判断越南空军的实际状况,只能大致猜测其真实力量。对越南来说,最现实可能的威胁是中国空军和海军航空兵。两国在南海个别岛屿的归属上存在领土争端,特别是南沙群岛,过去曾经发生过军事冲突,包括1974年西沙海战和1988年永署礁海战。为了防范来自中国的空中和海上威胁,提高远程作战能力,确保杀伤远距离目标,越南空军近年来一直在扩充军备,从俄罗斯积极采购分别配备KH-29和KH-31导弹的苏-27和苏-30战斗机,替代配备KH-25导弹的苏-22战斗轰炸机,后者是30年前的老旧产品,无法保证有效遏制中国。为了加强领海巡逻,越南还于2008年组建隶属边防局的岸防部队,配备CASA C212-400巡逻机。

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保时捷又叫波尔舍,于公元1931年成立于斯图加特,如今是世界上最顶尖的跑车生产商;在战争时期,一切生产都要优先于军事,所以保时捷公司在那段特殊的时期做了一些特殊的事情,比如造坦克,没错,如今最顶尖的跑车公司曾经还研发制造过坦克。

  越南空军司令部还组建和指挥一体化多梯次防空网,各梯次防空系统之间可以进行数据交换。该网络包括大约80部雷达,其中24部P-8雷达使用“乌拉尔”卡车底盘,具备较强的机动性,能在全国境内灵活部署,很难被发现并摧毁。和平时期越军大部分雷达部署在航空基地、军营或仓库境内或附近地区。这些雷达可以引导防空导弹部队3200枚各型导弹,为从“针-S”便携式防空导弹系统到S-300PMU-1远程防空导弹系统在内的所有地空导弹力量提供目标指示。越军防空部队另外还装备有大约300门23、37和57毫米高炮。

M1895

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  俄媒称,近年来在预算拨款大幅增加的背景下,越南空军司令部制订了雄心勃勃的现代化建设计划,包括部署4个配备苏霍伊战斗机的歼击航空兵团,以增强杀伤水面目标的能力,为此准备从俄罗斯进口45架苏-27和苏-30战斗机,使其成为越南空军攻击和防御力量的中坚。另外,如果计划顺利实施,越南空军还将装备苏-34轰炸机,相关采购信息不详。越南空军准备引进现代化的苏-34前线轰炸机,替代目前作为海上攻击机主力的老旧的苏-22。只要俄罗斯允许出口苏-34,越南就会马上订购。越南空军目前装备数量最多的飞机是米格-21,计划再使用5到10年,然后由其他轻型战斗机替代,预计可能是泰国空军已经装备的瑞典JAS-39“鹰狮”战斗机。

中国军队在二战使用过的外国枪支种类繁多,但要论影响力最大的恐怕还是捷克式轻机枪(ZB-26型轻机枪)。使用捷克式,一是看中它维护简便、故障少的好处。二战中的中国军队兵员大多来自农村,枪械出故障普遍难以得到及时修理。使用捷克式另外一个原因,就是它价格便宜,制造简单。中国不仅能够大量进口,国内的很多兵工厂也都可以进行仿造。据不完全统计,二战中国军队一共装备了近12万挺捷克式机枪,其中3万挺为进口,9万挺为仿制。应该说在当时中国军队基本没有成建制压制火力的情况下,捷克式机枪在步兵火力中起到了中流砥柱的作用。

当时保时捷的掌舵人是大名鼎鼎的汽车设计大师费迪南德·保时捷,费迪南德·保时捷和元首是至交好友,在战争期间,费迪南德和公司的成员们在甲壳虫底盘的基础上开发出了诸多TYPE 62越野车、TYPE 81、TYPE 82、四轮驱动的TYPE 87以及水陆两栖车TYPE 166等等。

  越南还计划采购更加先进的新型高级教练机替代L-39教练战斗机,越南政府倾向于选择俄罗斯雅克-130,准备在2015-2025年间采购12架。但是去年有机会前往俄罗斯试驾雅克-130的越南飞行员并不认可这种教练机,因此越南空军可能会考虑对L-39教练机进行现代化改装,使其升级为L-159 ALCA。另外,为了增强自身实力,更加有效而强硬地对抗中国,夺取网络中心战优势,越南空军还在考虑采购至少两架预警机,CASA EC-295将是最有可能的选择。(编译:林海)

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二战之后,捷克斯洛伐克并入华沙集团,其军工业不得不倒向苏联。捷克在1958年开始生产超音速战机米格-19,然后又在1962到1973年间生产了米格-21战斗机。由于苏式战机的大量涌入,二战后的捷克自主航空业被迫转向了发展教练机和轻型运输机上,并先后设计生产了L-29、L-39军用教练机,Ae-45、Ae-145、L-200和L-420运输机等。

还设计了众多军用坦克。“虎”式坦克的设计应该算是他为德国的武器研发做过的最直接的一次工作。虽然由于太过于先进而被否决了,但已经生产出来的100多个地盘却被改装成了“象”式坦克歼击车。但是让保时捷扬名坦克界的还数“鼠”式坦克的研发,这款超重型坦克,拥有128毫米口径的反坦克炮,重量达到了188吨,还制作了两辆样车……

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TOP、8 宝马

米格-19

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1951年,中国民用航空局商务处除负责客、货运输业务外,又开始承办专业航空业务,随后从捷克引进了10架Aero 45型飞机,作为中国专业航空的专用机。1952年,中国在这10架Aero 45型飞机的基础上,组建了第一支通用航空队伍——军委民航局航空农林队,用于执行大兴安岭和小兴安岭的护林飞行等任务。1953年10月,地质部又使用Aero 45型飞机,在内蒙古白云鄂博铁矿区进行了航空磁测等试验。

其实宝马公司创立之初是纯粹的军工品牌,在一战、二战期间是德国军用飞机引擎的重要供应商,为德军侦察机、运输机、轰炸机提供了稳定、可靠的支持。德国的“闪电战”是最终是速度的战法,而摩托车的出现,彻底替代了以往马匹的作用,二至三人可以有效的形成快速的侦查部队和信息传递部队,而且摩托车还能适用于各种复杂的地形,因而被德国军方大量采购。

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Aero 45

而宝马,可以说是德国军方的第一摩托车供应商,在整个二战时期,有宝马R12、R35、R71和R75,除了宝马R35为中型摩托车外,其余均为重型摩托车。宝马系列摩托车中,以宝马R75最为着名,该车在德军中装备有16000辆之多。而且宝马公司的标志,代表蓝天、白云和旋转不停的螺旋浆,象征该公司过去在航空发动机技术方面的领先地位……

在上世纪五六十年代,同样装备大量米格-19和米格-21系列战斗机的中国,也曾向捷克采购4架L-29教练机作为训练用途。但由于从1957年起,中国正式决定发展第一款国产歼击教练机——歼教1,与之同样采用两侧进气方案的L-29教练机的后续引进计划被暂停。但随着歼教1的研发工作无疾而终,L-29教练机的继续引进最终也是不了了之。

TOP、7 梅塞施密特股份公司

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L-29教练机

在第二次世界大战中,梅塞施密特公司成为了德国空军最主要的飞机供应商,提供的飞机包括着名的Bf 109战斗机和Bf 110战斗机,还有其他的机型如Me 321滑翔运输机和后来的六引擎版本Me 323运输机。

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